Telliskivi 62 и 64, а также улицы Рейсиятэ 7 и 9 (далее — Двор Балтийского вокзала) — это территория площадью 3,12 га, расположенная между Балтийским вокзалом и кварталом Теллискиви, где в настоящее время работают, например, Hektor Container Hostel, One Sixty, Pudel, Sveta Baar, D3, BJT Hoovi уличная еда и др. Группа Astri, в которую также входит Балтийский вокзал, разрабатывает детальный план, чтобы создать на данной территории современное городское пространство и одновременно расширить Балтийский рынок.

Основные цели развития территории Двора Балтийского вокзала:

создать среду, привлекательную как для местных жителей, так и для всех таллинцев и гостей города;
спроектировать интересное и безопасное общественное пространство, в том числе предусмотреть несколько активных площадей, учитывающих логичные пешеходные маршруты, остановки общественного транспорта, Балтийский рынок и коммерческие помещения, а также солнечный свет, панорамные виды и озеленение;
связать здания территории с площадями так, чтобы обеспечить удобный доступ для пешеходов как со стороны Балтийского вокзала, так и со стороны Каламая и Пельгулинна;
на первых этажах зданий предусмотреть коммерческие помещения с прямым входом с улицы, доступные для общественности;
спроектировать общественно доступные тротуары, проходящие через квартал, согласно принципам универсального дизайна;
организация всей парковки на подземных этажах позволит создать на поверхности привлекательное общественное пространство без автомобилей;
строить здания и эксплуатировать их с минимальным воздействием на окружающую среду, используя все лучшие практики и уроки, полученные на предыдущих этапах развития (см. также «Зеленый Astri»).

В основе разработки детального плана лежит концепция, подготовленная KOKO архитекторы. К работе над концепцией, помимо архитекторов Райво Котова, Лембита-Каура Стёёра и Мартина Таго, был привлечён также ландшафтный архитектор Элерийн Текко.

Расширение Балтийского рынка и DEPOO — детальный план Telliskivi 62 и 64

Охранная зона памятника: Старый город Таллина, I-II тыс. н.э. — охранная зона памятника, рег. № 2589

Почему здания выглядят именно так?

Важно отметить, что на визуализациях детального плана представлены так называемые объёмные эскизы — окончательная форма и внешний вид зданий определятся по итогам архитектурных конкурсов.

Когда начнётся строительство и когда всё будет готово?

Развитие территории Depoo будет происходить поэтапно: сначала строится одно здание, анализируются результаты, затем строится следующее здание в зависимости от спроса и так далее. На практике освоение такой территории занимает поэтапно более 10 лет.

ЭТАПЫ РАЗВИТИЯ

Двор Балтийского вокзала, как и другие проекты группы Astri, планируется развивать поэтапно. Такой подход позволяет строить здания, не мешая работе существующих предприятий в соседних зданиях, а также помогает нам учиться и совершенствоваться с каждым новым этапом. Ориентировочный срок полного освоения территории — более 10 лет.

I этап

Котельная

Сохраняется здание котельной времён царской России, к которому будет пристроено здание в 2-3 этажа. В здании будут размещены офисные помещения.

II этап

Здание вдоль улицы Теллискиви

Планируется построить до 7-этажное коммерческое здание, где будут размещаться гостиница, офисы и предприятия общественного питания.

Со стороны улицы Теллискиви на первом этаже здания предусмотрен консольный отступ, который позволит расширить пешеходную зону и сделать её частично крытой, обеспечив укрытие от дождя, снега или яркого солнца.

Для проектирования здания будет проведён архитектурный конкурс.

III этап

Историческое здание депо

В соответствии с требованиями охраны памятников разрешается снести советские пристройки к историческому зданию депо, само здание планируется отреставрировать в его историческом виде.

Перед зданием депо концептуально сохраняется существующая ситуация: здесь, вдохновившись историческим железнодорожным кварталом, размещаются вагоны, контейнеры и другие малые архитектурные формы, а также сохраняется навес перед депо, где сейчас работает Peatus.

IV этап

Расширение Балтийского рынка и улица Рейсиятэ

На участке планируется крупный комплекс зданий, в нижних этажах которого будет размещено расширение Балтийского рынка. На верхних, разновысотных этажах разместятся офисы и гостиничные номера. Высота застройки по направлению к Балтийскому рынку уменьшается, обеспечивая плавное соединение с существующим зданием рынка. Для оптимального движения пешеходов через комплекс предусмотрен общественный проход на уровне улицы в направлении северо-запад — юго-восток между улицами Теллискиви и Рейсиятэ.

Со стороны улицы Рейсиятэ на первом этаже здания предусмотрен консольный отступ, который позволит расширить пешеходную зону и сделать её частично крытой, обеспечив укрытие от дождя, снега или яркого солнца.

Для проектирования здания и улицы Рейсиятэ будет проведён архитектурный конкурс.

V этап

Акцентное здание, или так называемый "гриб"

На месте водонапорной башни-насосной станции 1930-х годов появится акцентное здание, которое создаст контраст как с расположенным на соседнем участке зданием Vivarec, так и с Балтийским рынком, не уменьшая их значимости. Здание расположено так, чтобы максимально сохранить южное и вечернее солнце и виды на Старый город. Оно станет выразительным объёмным акцентом квартала в дальних видах и добавит индивидуальности внутреннему общественному пространству. Назначение здания — общественное: ресторан, галереи и т. п.

Для проектирования здания будет проведён архитектурный конкурс.

Станет ли улица Рейсиятэ автомагистралью?

Ширина и пространственное решение улицы Рейсиятэ должны соответствовать принципам местной улицы, а окончательное решение будет определено по итогам архитектурного конкурса.

Важно отметить, что по улице Рейсиятэ и сейчас ездят автомобили, а на ней расположена большая наземная парковка. По новому решению вся парковка будет перенесена под землю, а на поверхности появится пешеходная зона без автомобилей. Предпочтение застройщика — чтобы улица Рейсиятэ стала спокойным городским пространством с приоритетом для пешеходов (так указано и в пояснительной записке к детальному плану). Сегодня вдоль улицы Рейсиятэ растут крупные серебристые ивы, которые планируется сохранить, что также отражено на чертеже детального плана и эскизах улицы.

Застройщик желает, чтобы решение по улице Рейсиятэ было аналогично недавно обновлённой улице Вана-Каламая.

Исчезнет ли ночная и культурная жизнь?

Перенос ночной и культурной жизни на территорию Depoo — это результат более чем 5-летней целенаправленной работы команды Балтийского рынка, и, конечно, у нас нет интереса это потерять.

Что с трамваем?

Город решил отказаться от трамвайной линии по улице Рейсиятэ, так как планируемая линия предназначалась только для разворота существующего трамвая Копли в сторону Старого города и не предполагалась как самостоятельная трамвайная трасса.

Как решён вопрос парковки?

Планируется максимум 350 парковочных мест, все они будут располагаться на подземных этажах.